El boom de importados cambia el negocio: ahora también financian a tasa 0%
El crecimiento del mercado automotor argentino está fuertemente ligado a la apertura total de las importaciones. Tras el informe oficial de ventas de unidades 0 km de febrero, el escenario es exactamente el opuesto al de los meses finales de 2023, los últimos de la política económica anterior, cuando el 65% de los autos nuevos que se vendían en el mercado eran de fabricación nacional mientras apenas el 35% eran importados, principalmente desde Brasil.
Pero más allá del porcentaje de unos y otros, el total de autos que se vendían entonces era del 450.000 unidades por año, mientras que a finales de 2025, dos años más tarde, se alcanzó la cifra de 612.000 vehículos, lo que implica un crecimiento del 36% en 24 meses. Ese crecimiento fue en paralelo con un cambio en el mix de automóviles. Así lo dicen los datos suministrados por la Dirección Nacional de Registros del Automotor (DNRPA), que marcó un 65% de patentamientos de vehículos extranjeros y un 35% de unidades fabricadas en Argentina.
Como respuesta a esta ofensiva de importados, las terminales automotrices locales se diferenciaron estos dos años por tener un formato de comercialización con ventajas para seducir a los usuarios a comprar sus productos: plan de ahorro previo y financiación a tasas subsidiadas. El primer método para acceder a un auto nuevo sigue siendo una de las variables que eligen entre un 30% y un 40% de los compradores, la cifra varía si se computan suscripciones o adjudicaciones, y que los importadores no tienen en sus ofertas comerciales. Pero la financiación a tasa 0% ya dejó de ser una herramienta exclusiva de las marcas locales o regionales.
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